Güney Kore'deki uçak kazası: Kara kutular faciadan 4 dakika önce kayıt yapmayı durdurmuş!

Güney Kore'de 179 kişinin ölümüne neden olan Jeju Air uçağına ilişkin Ulaştırma Bakanlığı önemli bir açıklama yaptı. Bakanlık, uçuş verileri ve kokpit ses kayıt cihazlarının bulunduğu kara kutuların felaketten 4 dakika önce kayıt yapmayı durdurduğunu bildirdi. Yetkilier, uçuşun son anlarına ilişkin ipuçlarını barındıran kutulardaki veri kaybının nedenini bulmaya çalışıyor.


Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı, 179 kişinin ölümüne neden olan Jeju Air uçağının uçuş verileri ve kokpit ses kayıt cihazlarının bulunduğu kara kutuların felaketten 4 dakika önce kayıt yapmayı durdurduğunu açıkladı. Boeing 737-800, 29 Aralık'ta Tayland'dan Güney Kore'nin Muan kentine uçarken 181 yolcu ve mürettebatla Muan havaalanına iniş yapmış ve beton bir bariyere çarptıktan sonra bir alev topu halinde patlamıştı. Bu, Güney Kore topraklarında yaşanan en kötü havacılık felaketiydi.

Ulaştırma Bakanlığı'ndan yapılan açıklamada, iki kayıt cihazına atıfta bulunularak, “Analiz, uçağın yerelleştirici ile çarpışmasına kadar geçen dört dakika boyunca hem CVR hem de FDR verilerinin kaydedilmediğini ortaya koydu” denildi. Pistin sonunda bulunan ve uçakların inişine yardımcı olan bariyerin kazanın şiddetini arttırdığı belirtilmişti. Hasarlı uçuş veri kayıt cihazı Güney Koreli yetkililer tarafından veri çıkarımı için kurtarılamaz olarak değerlendirilmiş ve ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu laboratuvarında analiz edilmek üzere ABD'ye gönderilmişti. Ancak uçuşun son anlarına ilişkin ipuçlarını barındıran kutularda veri kaybı yaşandığı anlaşıldı ve yetkililer ne olduğunu bulmaya çalışıyor. Bakanlıktan yapılan açıklamada, “Devam eden kaza soruşturması sırasında veri kaybının nedenini araştırmak için planlar yapılıyor” denildi.

Güney Koreli ve ABD'li müfettişler, ülke çapında anma törenleri düzenlenerek ulusal yas ilan edilmesine yol açan kazanın nedenini araştırmaya devam ediyor. Müfettişler, kutuların soruşturmaları için çok önemli olduğunu söyledi ancak kazanın nedenini bulmaya çalışmaktan vazgeçmeyeceklerini de belirtti. Açıklamada, “Soruşturma çeşitli verilerin incelenmesi ve analizi yoluyla yürütülecektir. Komite, kazanın nedenini doğru bir şekilde belirlemek için elinden gelenin en iyisini yapmaya kararlıdır” denildi. Müfettişler olası sorunlar olarak kuş çarpması, hatalı iniş takımı ve pist bariyerini işaret etti. Pilot ilk inişten vazgeçmeden önce kuş çarpması konusunda uyarıda bulunmuş, ardından iniş takımları açılmayınca ikinci denemede kaza yapmıştı.

Bu hafta, baş soruşturmacı Lee Seung-yeol, gazetecilere yaptığı açıklamada uçağın kurtarılan motorlarından birinde “tüyler bulunduğunu” söyledi, ancak kuş çarpmasının hemen bir motor arızasına yol açmayacağı konusunda uyardı. Yetkililer kazanın meydana geldiği Muan havaalanındaki ofislere, güneybatı kentindeki bir bölgesel havacılık ofisine ve Jeju Air'in başkent Seul'deki ofisine baskın düzenledi. Ayrıca Jeju Air'in genel müdürünün ülkeyi terk etmesini yasakladılar.

Rakip partiler daha sonra kazayı soruşturmak üzere ortak bir görev gücü oluştururken, Ulaştırma Bakanı Park Sang-woo bu hafta istifasını sundu. “Havacılık güvenliğinden sorumlu bakan olarak bu trajediyle ilgili ağır bir sorumluluk duygusu hissediyorum” dedi.


7701477028
Clio Triger Seti
Megane II Triger Seti
Kango Triger Seti
Laguna Triger Seti
Mais Triger Seti Clio Laguna, Symbol II, Kangoo Megane II-III 1.5 Dci Euro 4 7701477028
Clio 2-II Kangoo 2-II Eksantrik Kayış Triger Seti 1.5 Dci K9K
Euro 4 1.5 DCI Triger Seti
Akbay Renault
Oto Erdem
Özder Renault
Arif Oto
Ankara Yedek Parça
Ankara Renault Yedek Parça
Ankara Dacia Yedek Parça
Orjinal Mais Yedek Parça
Orjinal Renault Yedek Parça